Под схемой «Утка» в авиации подразумевается самолет, горизонтальное оперение которого (стабилизатор и соответственно руль высоты) расположены не как обычно за несущим крылом, а впереди него.
Преимущества схемы «Утка»
Классическая аэродинамическая схема самолета имеет один существенный недостаток. Горизонтальное оперение (стабилизатор) имеет отрицательную подъемную силу, то есть в нормальном полете для создания положительного угла атаки несущего крыла стабилизатор как бы опускает хвостовую часть самолета вниз. В авиации это называется потеря на «балансировку». В схеме «утка» управление по высоте (тангажу) осуществляется без потерь подъемной силы на балансировку. Здесь все происходит, наоборот, для создания выгодного угла крыла стабилизатор как бы поднимает переднюю часть самолета. Поэтому самолеты, сделанные по этой схеме имеют важное преимущество — меньшую нагрузку на единицу площади крыла. Площадь плоскости стабилизатора является тоже несущей. Еще одним важным преимуществом схемы «Утка» является отсутствие сваливания, то есть войти в штопор самолет практически не может. Это объясняется тем, что при потере скорости или большом угле срыв воздушного потока происходит прежде на переднем горизонтальном оперении, и самолет слегка опускает нос, тем самым предотвращая срыв, на основном крыле.
Недостатки схемы «Утка»
Но и имеется также очень существенный недостаток – это его склонность при потере скорости, опускать резко нос. Это очень опасно на малой высоте (например: при заходе на посадку), надо очень строго контролировать скорость. Есть еще ряд недостатков, наверно поэтому эта схема не имеет широкого применения. Но свободнолетающая модель планера из потолочного пенопласта этой схемы, просто завораживает своим полетом. Здесь как раз сказываются эти два главных преимущества. Используется вся площадь оперения, и анти сваливание. Очень рекомендую сделать такую модель, просто даже для того, чтобы увидеть все преимущества схемы «Утка».
Я хочу Вам предложить сделать простую комнатную модель такой схемы.
Этот планер может летать даже в небольших помещениях благодаря маленькой скорости. Но можно и на улице, только совсем в тихую безветренную погоду.
Вот чертеж его деталей.
Для постройки планера потребуется всего треть листа потолочной плитки 50/50см. Пенопласт лучше применить, который жестче (бывает рыхлый).
Перед склеиванием деталей подгоните склеиваемые поверхности по всей плоскости соединения с помощью ножа и наждачной шкурки.
Намажете обе соединяемые поверхности небольшим слоем клея «Титан » с помощью деревянной палочки. Затем не спешите, сразу соединять детали, а подождите пока клей начнет густеть и тянуться за палочкой. Теперь можно соединить детали и немного подержать, слегка прижимая, их друг к другу.
Для лучших аэродинамических качеств планера, по возможности постарайтесь придать крылу и стабилизатору вот такой вид (профиль).
А для килей, вот такой профиль.
Но если сделать профиль для Вас окажется сложно, то можно оставить все как есть — «Утка» все равно полетит.
В килях заранее сделайте вырезы, так чтобы они плотно с клеем одевались на заднею часть крыла.
Центровка планера где-то на 20мм от передней кромки крыла. Обычно после склей и высыхания модели ничего регулировать не надо. Немного можно варьировать подгибом задней кромкой стабилизатора. Только строго следите, чтобы крыло и стабилизатор были параллельны друг с другом.
Удачных полетов!